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Messaggio LA FINE DEL MONDO E' VICINA:

#1  metallomeccanico Gio 02 Set, 2010 11:49

Ferrari, via a maxi richiamo
A fuoco cinque 458 Italia per colpa di una colla

(ANSA) - MARANELLO (MODENA), 1 SET - Sta per partire un maxi-richiamo della Ferrari 458 Italia, dopo alcuni casi di auto-combustione. Cinque esemplari del gioiello della tecnologia Ferrari, che ha portato maxivendite, sono andati in fumo. In determinate condizioni di calore e a un certo uso, si e' scoperto, una colla dei passaruota puo' colare sugli scarichi e generare fumo o fiamme. Il richiamo e' per le 1.248 monoposto vendute da quando l'auto e' stata presentata a Francoforte 2009.


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Messaggio Re: LA FINE DEL MONDO E' VICINA:

#2  largo bet bwin Gio 02 Set, 2010 11:51

volkswagen das auto    

 

 




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mi vena D chiangia !
ma Cia' potimu fa'!
 
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#3  metallomeccanico Gio 02 Set, 2010 12:01

largo bet bwin ha scritto: 
volkswagen das auto    

 




Furtwangen docet       
 




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#4  Fat The Decline Gio 02 Set, 2010 12:34


 




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#5  CampanaAlkolica Gio 02 Set, 2010 13:15

ki peccatu
 




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#6  closest Gio 02 Set, 2010 15:58

stai su metallò
 




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#7  Vilienza Gio 02 Set, 2010 16:25

u sa chi figata a sfreccia' a 300all'ura lassannu na scia i fuoco e fiamme... e ti frichi i ghost rider  
 




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#8  armatabruzia Gio 02 Set, 2010 16:26

Vilienza ha scritto: 
u sa chi figata a sfreccia' a 300all'ura lassannu na scia i fuoco e fiamme... e ti frichi i ghost rider  


     
 




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#9  frax Gio 02 Set, 2010 17:32

largo bet bwin ha scritto: 
volkswagen das auto    

 


       
 




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#10  closest Gio 02 Set, 2010 17:35

Vilienza ha scritto: 
u sa chi figata a sfreccia' a 300all'ura lassannu na scia i fuoco e fiamme... e ti frichi i ghost rider  

 




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#11  cirujeda Gio 02 Set, 2010 17:53

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#12  metallomeccanico Gio 02 Set, 2010 18:22

MARANELLO (MODENA) - Sta per partire un maxi-richiamo della Ferrari 458 Italia, dopo alcuni casi di auto-combustione. Cinque esemplari del gioiello della tecnologia Ferrari, che ha portato maxivendite e un futuro roseo nella crisi globale dell'auto, vanno in fumo.

Un giornalista inglese parla della sfortuna di questa monoposto, un rogo finisce su Youtube, e il caso diventa il giallo dell'auto dell'estate 2010. La Ferrari lo affronta, scopre che in effetti in determinate condizioni di calore e a un certo uso una colla dei passaruota possa colare sugli scarichi e dispone un maxirichiamo di 1.248 monoposto gia' vendute da quando la vettura e' stata presentata a Francoforte nel 2009. E' risolto il 'mistero' delle 458 Italia. Per alcuni giornali, soprattutto inglesi, era un mistero.

Un rogo in Cina, poi a Parigi, uno in Giappone, poi di nuovo in Cina. Con l'aggravante che un videoamatore riprende la 458 in fiamme a lato di una strada e la scena finisce su Youtube. Cinque casi su 12.248 nelle ultime settimane. Maranello aveva dichiarato che avrebbe indagato. Lo ha fatto e oggi e' arrivata la soluzione: secondo fonti aziendali, i concessionari chiameranno i clienti, 1.248 in tutto il mondo, per modificare il metodo di assemblaggio del passaruota con la paratia paracalore: al posto della colla presente oggi saranno messi solo fissaggi meccanici.

Sembra infatti che il passaruota e la sua paratia paracalore potessero deformarsi a causa del calore sviluppato dagli scarichi, in particolari condizioni di temperatura ambientale e di esercizio, portando al surriscaldamento del materiale adesivo, con il risultato di sviluppare fumo o fiamme. Quindi via la colla: e mistero risolto in poco tempo.

Un sollievo, sembra potersi dire, per una vettura da 570 cavalli e 325 kmh. Un otto cilindri estremo, il piu' sportivo della gamma. Un bonus per le casse di Maranello. Che sembra non dover soffrire per il maxi richiamo. Un giornale inglese ha scritto che molti clienti sono disposti a pagare 50.000 sterline in piu', nonostante tutto, per avere prima il modello. Il mercato va avanti, come lo show.


DA: ansa.it


era meglio na coltellata alla schiena  
 




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#13  metallomeccanico Gio 02 Set, 2010 18:23

cirujeda ha scritto: 
è pur sempre na FIAT



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#14  compapaoletto Gio 02 Set, 2010 19:38

ho letto da qualche parte che sostanzialmente il vero 'difetto' è nei tamarri che si comprano na supersportiva (non una granturismo, che è leggermente diverso: riporto cose che leggo perchè ne so nulla) pi abbrittà i gumme i semaforo a semaforo
in pratica si a na machina ca va bona pi fa u gp i monaco ci fa fa via alimena all'ura i pranzo è ovvio ca ti s'appiccianu i gumme
 




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#15  metallomeccanico Ven 03 Set, 2010 11:46

Compapaolè, non è un problema di gomme    ma del composto incollante del paraspruzzo soprastante  

tra supersportiva e una granturismo, la differenza sta oltre nel prezzo, anche nel numero di auto prodotte...la prima in genere ha un costo elevato a numero chiuso, mentre sulla seconda, c'è un prezzo più "abbordabile" con più pezzi messi in commercio.

fatto sta che per i possessori di entrambe, sarebbe cosa giusta, facessero dei corsi di guida  
 




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